Автосигнализация STARLINE Twage B9.

Кодировка

Динамический код (плавающий, прыгающий, hopping code)
Код управления сигнализацией, меняющийся при каждом нажатии на любую кнопку брелока. Это защищает автосигнализацию от сканирования (записи в специальное устройство переданной брелоком кодовой комбинации, с целью последующего ее повторения для выключения охраны). При повторении отсканированной кодовой комбинации автосигнализация не сработает, так как процессор центрального блока каждый раз вычисляет, какой должна быть следующая кодовая комбинация, и срабатывает только на нее. Само по себе понятие динамический код объединяет в себе разные типы кодов, которые различаются по степени защиты. Например, код, каждый раз всего лишь меняющийся на единицу - тоже динамический. Код, в котором только часть является динамической, тоже относится к этому классу. Поэтому само по себе наличие динамического кода не указывает на хорошую защищенность системы.
Полноценно к данному классу можно отнести динамические коды с шифрованием типа Keeloq®, или динамические коды с оригинальным алгоритмом. В настоящее время это одни из лучших кодов в данном классе.

Статический код
Для того, чтобы сигнализация исполнила требуемую команду, по радиоканалу ей посылается кодированный сигнал. Он обязательно содержит в себе признак (номер) сигнализации и код команды. Первоначально коды были статические, т.е. при каждой посылке команды передавалась одна и та же кодовая комбинация. Этим сразу же воспользовались угонщики. Они сделали приемник, умеющий запоминать команду, и передатчик, посылающий эту команду в сигнализацию. Такое устройство называется кодграббер. В ответ на это был разработан динамический код.

Фирменный код
Фирменные кодировки, используемые в некоторых автосигнализациях, обеспечивают большую угоностойкость в сравнении с классическим Keeloq.

Направленность

Односторонняя охранная система
Охранная система, в которой данные и управляющие сигналы передаются только в одну сторону - от брелока к автомобилю. Брелок является только передатчиком, и не может принимать сигналы от автомобиля, указывающие на состояние системы.

Двухсторонняя автосигнализация
Сигнализация, которая не только позволяет управлять режимами охраны (ставить на охрану, снимать с охраны, менять режимы), но и передает информацию на тот же брелок о попытках проникновения световым, звуковым, вибро-сигналом.

Брелок

Он же пульт ДУ, remote. Радиопередатчик, нажимая на кнопки которого, Вы управляете сигнализацией.

Автозапуск

Автоматический (дистанционный) запуск двигателя

Данная функция позволяет запрограммировать автоматический (по температуре, времени и т.д.) запуск двигателя с целью его прогрева. Запуск двигателя производится или по командам с брелока, по встроенному таймеру, либо по термостату (температуре двигателя). В момент запуска система контролирует работу двигателя по датчикам и в случае возникновения аварийных ситуаций останавливает его. Чаще всего для контроля используются датчики давления масла, температуры, напряжения бортовой сети или выход тахометра.

Постановка в охрану/снятие с охраны

Каналы постановки-снятия с охраны осуществляются разными кнопками, что исключает снятие сигнализации с охраны при помощи 409-го граббера.

Брелок управления системой (классический)

Классический брелок для управления автосигнализацией, для одностороннего доступа.

Брелок с ЖКИ дисплеем

Брелок с жидкокристаллическим дисплеем.

Радиус действия брелока при передаче команды

Дальность связи канала управления (брелок-автомобиль) составляет у двухвейных систем от 30 до 300 метров, а канала извещения (автомобиль-брелок) от 100 до 2000 метров. Данные производителей обычно приводятся для "прямой видимости", но в реальных городских условиях эти цифры нужно делить на три, как минимум. Дальность будет зависеть от характера и плотности городской застройки, поскольку разрешенная для данного вида связи частота 433 Мегагерц хорошо поглощается сетками армирования бетонных конструкций, а разрешенная мощность передатчиков невелика.

Память брелоков

Сигнализации могут «запоминать» до 5 брелоков, позволяя владельцу самостоятельно вводить и стирать их из памяти системы. Для защиты от несанкционированного ввода нового брелока (например, в автосервисе) предусмотрена индикация количества введенных брелоков в течение двух суток после их ввода, а в некоторых моделях вход в этот режим защищен специальным кодом.

Виброрежим на брелке-пейджере

Вибрация брелка во время тревоги.

Индикация разряда батареи

Весьма полезным устройством является индикатор разрядки источника питания. Такой индикатор позволяет, обнаружив разрядку, своевременно предпринять меры для перезаряда аккумуляторов или замены гальванических элементов.

Индикация времени

Индикация текущего времени на дисплее брелка.

Индикация температуры в салоне авто

Отображение на дисплее брелока температуру в салоне автомобиля

Кодонаборный переключатель (пин, Valet)

Пин-кнопка, применяется для программирования и экстренного отключения сигнализации.

Память состояния при отключении питания

При перебое питания сигнализация остаётся в исходном состоянии.

Память тревог

Информирует о последней (последних) тревоге после снятия с охраны.

Выходы на сигналы поворотов

Световая сигнализация. Подключение устройства к сигналам поворота на автомобиле.

Выход на пейджер

Пейджер (pager) - устройство, позволяющее на значительном расстоянии, вне пределов видимости и слышимости, информировать о покушении на автомобиль. Состоит из передатчика, устанавливаемого в автомобиле, и носимого приемника, который оповещает о покушении на автомобиль. Пейджеры бывают многоуровневые, которые также могут показывать зону срабатывания сигнализации.

Наличие встроенных датчиков

Наличие дополнительных датчиков. С некоторыми автосигнализациями также можно приобрести дополнительные датчики, например, датчик температуры внутри салона и снаружи автомобиля. Сигнализации с такими возможностями стоят обычно дороже, и потребляют больше электроэнергии. Приятное дополнение, но если ваш бюджет строго ограничен, то лучше отказаться от приобретения такого рода сигнализаций.

Дистанционный запуск двигателя

Возможность дистанционнго запуска двигателя с брелока автосигнализации.

Автоматический запуск двигателя по таймеру (час)

Наличие опции запуска двигателя по заданному таймеру от сигнализации.

Запуск двигателя по будильнику

Двигатель запускается в заданное время, которое выставляется на ЖК дисплее брелока.

Режим "Турботаймер" (варианты работы, мин)

Функция предназначена для автомобилей с турбонаддувом, позволяет поставить авто на охрану при работающем двигателе на определенное системное время.

Автоматический контроль нейтрали (МКПП)

Гарантия того ,что автомобиль при запуске не начнет движение , применяется для МКПП

Режим запуска двигателя для дизеля

  Пауза после включения замка и пуском стартера.

Поиск машины на стоянке

Если система находится в режиме "охрана", то одновременное нажатие на кнопки 2 и 3 брелока кратковременно включает сирену и парковочные огни.

Дистанционное включение режима "Паника"

Дистанционное включение сирены для отпугивания любопытных, заглядывающих в автомобиль. Или для привлечения внимания окружающих.

Дистанционное открывание багажника

Открывание багажника с пульта сигнализации (в некоторых системах такое возможно в режиме "охрана").

Отключение тревоги без отпирания дверей

Режим, при котором двери не отпираются при выключении охраны, отпирание происходит после дополнительной команды с брелока.

Запирание/отпирание дверей зажиганием

При включении/выключении замка зажигания, замки дверей могут запираться и отпираться.

Запирание/отпирание дверей брелком при включенном зажигании

Некоторые сигнализации снабжаются дополнительной функцией запирания/отпирания дверных замков при включенном зажигании. Например, полезно при езде на автомобиле, когда  можно закрывать на замок двери для большей безопасности.

Количество программируемых каналов

Сервисные каналы для реализации различных функций, например: открытие багажника, включения зажигания и прочие.

Блокировка двигателя

Иммобилайзер (immobilizer) - устройство, блокирующее (запрещающее) работу двигателя. В составе охранной системы может работать асинхронно с режимом охраны, например при снятии с охраны, если не было включено зажигание в течение определенного времени. В разных системах иммобилайзер может блокировать от одной до нескольких цепей. Иногда иммобилайзер выпускается как отдельное устройство. Основная функция этого устройства - не допустить несанкционированный запуск двигателя. Охранными функциями такое устройство не обладает (нет датчиков).

Для защиты автомобиля от угона, в некоторых сигнализациях предусмотрен выход блокировки запуска двигателя. Подключив его к установленному в потайном месте реле или клапану, перекрывающему подачу топлива, владелец может значительно повысить защищенность автомобиля и усложнить задачу угонщику.

Цифровая блокировка двигателя по шине

Управление блокировочным реле по отдельному проводу цифровым сигналом.

Цифровая блокировка двигателя по штатной проводке

Управление блокировочным реле по штатной проводке автомобиля обычным цифровым сигналом.

Количество вариантов блокировки двигателя

Варианты использования контактов реле - безопасная блокировка, но менее эффективная при обесточивании системы.

НЗ - Контакты реле блокировки замкнуты без питания (в режиме «охрана» цепь блокировки разорвана).
НО - Контакты реле блокировки разомкнуты без питания (в режиме «снято с охраны» цепь блокировки разорвана).

Пассивный иммобилайзер

Встроенная противоугонная функция, блокирует работу двигателя при выключенном зажигании или открытой дверце автомобиля, даже когда система снята с охраны.

Anti-Hi-Jack

Режим, позволяющий предотвратить попытку завладения транспортным средством насильственным путем. Он предусматривает возможность поэтапного блокирования двигателя автомобиля во время движения, без вашего участия. Существует два варианта режима - активный и пассивный. Пассивный режим предусматривает заблаговременную активацию и поэтапный ввод в действие. Активный режим - вводится в действие немедленно, вместе с активацией, и применяется в случае, когда машина уже в руках грабителя. В большинстве случаев разблокировка транспортного средства возможна только вводом секретного кода.

Количество зон охраны

Зона охраны - часть или узел автомобиля, охраняемый специально предназначенным для этого входом автосигнализации (одним датчиком). Например, двери автомобиля подключаются к одному входу блока, система зажигания - к другому и т.д. Благодаря организации зон охраны возможно точно определить, в каких местах были попытки проникновения в автомобиль, получить информацию о характере угроз.

Датчик удара (количество зон)

Датчик, реагирующий на удар по автомобилю, или любую низкочастотную вибрацию. Часто встречаются многоуровневые датчики удара, различающие не один, а два уровня, иногда даже больше. Такой датчик позволяет более точно знать, с какой силой ударили по автомобилю.

Ударный датчик автосигнализаций «Stinger» имеет двухзоновый принцип работы, который достаточно прост, но весьма эффективен. Если машина стоит на оживленной улице, то в ответ на небольшую вибрацию «Stinger» подаст лишь несколько коротких предупредительных сигналов. Если же удар по автомобилю окажется достаточно сильным и превысит пороговый уровень, например, в том случае если грабитель попытается разбить стекло, то, как и положено, система включит полноценный режим тревоги. В зависимости от ситуации и места, где оставлена машина, владелец может установить одну из нескольких степеней чувствительности датчика удара.

Ток, потребляемый в охране

Чем меньше этот параметр, тем дольше прослужит элемент электропитания автомобиля (аккумуляторная батарея).

Питание брелка

Ток, потребляемый брелоком автозигнализации. Чем меньше функций и различных индикаторов в брелоке, тем меньше будет расходоваться элемент питания, а стало быть и заменять его придется реже.